缓解打的难,江城增加的士运力

2010-05-04 17:17 我要评论
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记者:为缓解市民下午五六点钟下班时打的难的“六点钟现象”,武汉市将新增1500辆的士。从1996年起,武汉的士数量一直是12137辆,这次武汉究竟该不该增加的士运力?应该增加多少才合适?新增的的士能否缓解武汉市“六点钟现象”呢?4月30日,20名听证代表将就此问题,在听证会上发表自己看法。

记者:五年前,武汉曾推行的士错时交接班制,即单号车在单日17时前交接车、双日19时后交接车,双号车则相反。因推行错时交接班对主副班司机营运利益分配和司机个人生活都有影响,渐难执行,该规定成了一纸空文,市民在下班时段经常打不到的。士去年12月的士上调起步价后,城区“打的难”问题依然存在。据了解,此次新增新增的1500辆出租车的顶灯上,会设置明显的数字编号。带有这些编号的车辆,一律不允许在下午5-7时交接班。  武汉市客管处也于近期出台了一系列措施,凡是拒载的士,一律按上限处罚500元,同时停运3天。种种举措旨在向的士“六点钟现象”开刀。在本次听证会前,我们也采访了一些市民和出租车司机,了解了他们对增加的士的看法。

记者:武汉市的的士好不好拦?

市民李先生:我觉得是这样的,首先如果是高峰时期的话,如果是在主干道的话,还比较好拦,如果在侧路旁路上,这个肯定就比较难,特别是节假日呀,或者是周末呀,休息日的时候比较难,上下班的时候那就更加难了,特别是五六点钟,一是难拦,还有就是有的暂停服务,有的是要交班啦。

记者:有没有遇到的士拒载的情况?

市民李先生:那肯定有啦,拒载我觉得这个现象,我觉得在上下班的时间是存在一定比例的。

记者:现在武汉市准备增加的士运力,您觉得增加的士能不能缓解上下班打的难的现象?

市民李先生:我觉得增加只是一方面吧,可能各个公司之间合理安排那个交接班的时间,这样比较合理,现在有的时候,比方说,过了高峰期的话,很好拦车,路上空的的士是很多的,但是在高峰的时候是很难拦的。

记者:增加的士运力后,会不会影响到您的运营?

的士司机周师傅:增加出租车,也不会影响蛮大,增加之后呢,也能一定的缓解市民拦车难的问题,但是不会影响生意,但是在平峰的时候,可能会有一定小量的影响,影响不会是蛮大。

记者:您觉得增加武汉的士运力以后,能否缓解市民上下班时间打的难的现象?

的士司机周师傅:增加出租车呢,可以缓解一部分上下班乘客出行难的问题,可以缓解,但是主要原因是高峰时期交接班能错开高峰期交接班。哪怕是增加1万台,2万台,3万台,那个交接班时间不错开的话,他都集中在一个高峰时间的话,市民也是等在那个时间的话,那个出行的话,出租车都是那个时间交接班的话,停运了之后,市民出行还是难,主要是要错开交接班。

记者:此次听证会的代表包括市民代表、出租车司机代表、出租车企业代表各4人;人大代表、政协委员、有关专家各2人;市出租汽车行业协会、市出租汽车行业工会联合会代表各1人。同时邀请2名出租车司机代表、2名出租车企业代表参加旁听。会上,代表们都认为,增加的士符合武汉是目前交通运力的实际情况,也符合广大人民群众的意愿。在增加的士后,大家最关心的是在的士数量增加后,的士司机如何提高服务质量,杜绝拒载现象,相关政府部门如何加大对非法营运的管理。

张建武代表:现在是司机挑乘客,而不是乘客选车辆。所以,作为一个完善的出租车运营环境,我们认为是应该让乘客有一定的选择度,例如选择服务质量比较好的(出租车)公司的车,选择车辆档次比较高的车。

熊丽萍代表:另外还要关注我们出租车驾驶员的利益权利的保障问题。让行业内企业公平参加出租车出租权的租让,建议开设出租车的呼叫中心,以方便行动不偏和偏僻地区市民电话叫车。进一步加大打击“黑的”,克隆出租车的问题。

郭峰代表:刚才各位代表谈到的对出租车司机,对他们加强管理。我个人认为,对于我们市民也要积极引导倡导,倡导市民文明候车。建议有关部门在中心城区管理好,建设好出租车的出租车的站点。我个人实际观测的情况来看的话,武汉市建了很多出租车的营运站点,但实际上在这个站点候车的人很少,我觉得这个很可惜。这就是说我们市民的素质也应该进一步提高。

李懋代表:应该说增加出租车,是广大市民多年的热切的期盼。我个人的观点仍然是,目前增加出租车运力这个事还是来的晚了点,应该更早的去做这件事。

记者:您觉得武汉市增加出租车后会不会对你们的营运造成一定的影响呢?

李懋代表:增加运力呢,对这个市场肯定会有影响。影响有好的影响和坏的影响两个方面,我个人觉得吧,至少在增加运力以后市场的供需矛盾应该会更加趋于平衡。那么现在由于供需矛盾所导致的服务质量上的问题,包括老百姓深恶痛绝的“拒载”啊,这样的情况应该会有大幅度的好转。另外呢,增加新的运力呢,也给我们这个行业里面引入了“活水”吧。应该说可以采用更多的更新的经营模式,管理机制。
记者:您觉得在增加的士后,武汉市政府还有哪些工作要做?

张建武代表:这可能有,我刚才说到了,增加的士的同时还是要对整个客运市场要加强管理。特别是打击非法营运,这是一个很重要的工作。特别是在上海“钓鱼”执法事件之后呢,说实话各个城市,城府在打击“黑的”的这个方面怎样采取更加有力的措施,也是大家在探讨的一个问题。


记者:最后,所有代表一致通过武汉市增加的士运力。具体何时增加,增加的数量和曾加后的出租车车型,还有待相关部门确定后,再最后公示。希望增加出租车运力能对缓解武汉市市民打的难,起到一定的作用,更希望作为武汉市城市名片的出租车在服务质量,文明载客上能更上一层楼。

 

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